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电磁加热器厂家

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电磁加热器行业知识

讲讲什么是电磁加热器

文章来源:人气:31发表时间:2018-03-05 09:22:55

    关于电磁加热器大家真的有了解过吗?那么电磁加热器又是什么样子的呢?不清楚的不要紧,下面就跟随着小编来去探讨一下吧。



  电磁加热器是一种利用电磁感应原理将电能转换为热能的装置。电磁控制器220V,50/60Hz的交流电整流变成直流电,再将直流电转换成频率为20-40KHz的高频高压电,高速变化的高频高压电流流过线圈会产生高速变化的交变磁场,当磁场内的磁力线通过导磁性金属材料时会在金属体内产生无数的小涡流,使金属材料本身自行高速发热,从而达到加热金属材料料筒内的东西。


  现阶段市场上的塑胶机械所用的加热方式普遍为电热圈加热,通过接触传导方式把热量传到料筒上,只有紧靠在料筒表面内侧的热量才能传到料筒上,这样外侧的热量大部分散失到空气中,存在着热传导损失,并导致环境温度上升。另外电阻丝加热还有一个缺点就是功率密度低,在一些需要温度较高的加热场合就无法适应了。


  电磁加热技术是通过电磁感应原理使金属料筒自身发热,并且可以根据具体情况在料筒外部包裹一定厚度的隔热保温材料,这样就大大减少了热量的散失,提高了热效率,因此节电效果十分显著,可达30%~75%。因为电磁加热圈本身并不发热,而且是采用绝缘材料和高温电缆制造,所以不存在着像原电热圈的电阻丝在高温状态下氧化而缩短使用寿命的问题,具有使用寿命长、升温速率快、无需要维修等优点,减少了维修时间,降低了成本。现已被广大的塑料制品企业使用,大大的降低了企业的生产成本。


此文关键词:电磁加热器
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    OV车道长啥样 最左侧车道 地上有标线 头顶有标牌

      发布时间:2018-03-24 10:59

      从1月23日开始,我市首批两条HOV多乘员车辆专用车道就将启用,对于驾驶员来说,HOV车道是个新鲜事,车道到底长什么样子?会不会开错了?沿途怎么提醒大家?这一系列问题大家都很关注。昨天上午,记者和市交管局一起来到科华南路绕城高速桥下为你揭秘。

      记者在现场看到,HOV车道的起点位于科华南路绕城高速桥下,方向为由南向北进城方向。车道位于最左侧的第一车道,也就是贴近绿化带的位置,车道上印有白色字体的“多乘员专用”字样,同时还印有时间,提醒驾驶员该车道在工作日的7 30—9 00,17 00—19 00使用。而在头顶有专门的提示标牌,提醒符合规定的驾驶员可以从这里驶入HOV车道。

      “我们借鉴国内外城市经验,将HOV车道设置在试点道路最左侧的第一车道,可更好地保证交通干扰小、通行效率高。”科规处民警任效植说,如果设置在最右侧车道,不时有车辆驶入和驶出,对该车道通行车辆影响较大,通行能力相对较低,如果设置在最右侧,在进出通组织上较为复杂。

      记者沿着科华南路进城,在距离HOV车道还有200米的地方,可以看到写有“前方200m多乘员车道”的提示牌,然后在100米、50米的地方,分别有提示牌。“交管部门沿途梯次设置了提示牌,用以提醒驾驶员。”同车的任效植提醒说。

      到了科华南路绕城高速桥下,就到了HOV车道的起点,在起点位置,设置有专门的起点提示牌,然后地面有明显的标识。载有3人的车辆驶入了HOV车道,很快驶入了科华南路下穿隧道,从下穿隧道出来后,进入三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥,这里有HOV车道的终点提示牌,全长4.2公里。

      记者通过体验发现,HOV车道并没有大家想的那么神秘,位于道路的左侧第一车道,符合规定的车辆按照标牌和标线的提醒,通行非常简单和便捷。

      距离HOV车道启用还有几天的时间,如果不符合规定的车辆违法驶入将受到怎样的处罚呢?市交管局相关负责人介绍说,违反规定驶入HOV车道的,交管部门将依法对违法车辆处以罚款100元的处罚。

      昨天记者在体验中发现,设置在科华中路、科华南路的HOV车道,有很大一段位于下穿隧道内。对此,民警特别提醒,在隧道外违法驶入HOV车道,将受到罚款100元不计分的处罚,但如果是在隧道里面违法驶入,因为隧道严禁变道,就将因为两种违法行为合并受到罚200元,记3分的处罚。因此驾驶员要特别注意。

      记者了解到,考虑到HOV车道在国内尚属新生事物,交管局将坚持教育与处罚相结合,设定一至两周的缓冲期,对违规车辆以纠正教育为主、不予处罚。春节结束后,2月13日起正式执法处罚。

      “怎么知道我车上坐了几个人?”听说我市要启用HOV车道,市民马冬心里有这样的疑问,记者随机采访了几位市民,他们都有同样的疑问。

      对此,交管部门特别提醒,市公安局交管局将采取现场执法和非现场执法相结合的方式进行管控,同时引进红外热成像等现代技术识别车辆实载乘员数,自动抓拍。通过视频检测设备和热成像仪从三个方向对HOV车道内行驶的每一辆车进行检测,并自动识别判断,凡是车内只有驾驶人员,无其他乘员的,将形成相应的图片信息,传回后台系统,作为违法判定的材料之一。

      民警介绍说,热成像仪仅被动采集的红外辐射,将其转换为数字信号,再生成彩色的热图,不会主动发出任何光或射线,因此不必担心对造成伤害。

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